1. Scegli el tipo de cerchio de ròdo
Primo, xe importante capir che la scelta de le rode dovessi variar a seconda del modello del veicolo. No presumi che te pol semplicemente sostituir le rode con quele che te vol. Le rode de rode le xe principalmente divise in rode de aciaio, rode de aluminio, e le rode de leghe de magnesio. Łe rode de aciai łe xe łe rode pì pesanti e rełanti, łe alògie de l’aluminio łe xe pì łexiere de ròde de aciaio, e łe alògie dełe riode de magnesio łe xe pì łexiere e pì morbide. L'accentuamento de l'accelerazion l'è anca meio, ma l'è principalmente doprada per le corse, e le riode de leghe de magnesio le vien doprade solo per i veicoli civili in estremamente bone condizioni.
2. Usate dei tipi de pneumatici conpatibiłi
El aggiornamento del cerchio de roda el dovarìa esar sincronixà co ła pneumatica. Quando che se modifega el rim de roda, xe inportante farghe atension a aggiornarlo al steso tenpo de ła pneumada, come ła dimension del pneumatico ła xe stretamente cołegà ałe dimension del bordo de ła roda. Alcuni proprietari de veicoli i pol sceglier secondo -mane, che xe un comportamento insapevołe. Dopo tuto, ła consistensa e ła vita de ła seconda-manego dełe pneumadure łe xe un fià difarenti dałe pneumatiche nove, che łe posa serti perigołi nascosti a guidar ła sicuresa. Quindi, i novi pneumatici i ga da esar scelti par vér asionà el bordo.
3. El cerchio de roda xe tropo grando, quindi i freni e i arbitrici i ga anche bisogno de esser agiustadi con atenzion
Durante el procèso de modifegar, oltre a considerar el limite modìfega , canbiando i assorbinti de scossa xe ła mèjo conbinasion. I boni assorbidori i pol sbasàr ła fadiga de metało causài par tera suła cassa, e ła sospension de l’educasion de mantegnir el conforto del veicoło. Un alto assorbente de scosso el pol sbasar el sentro de ła gravità de un veicoło, el ło fa pì liscio sułe strade drite o incurvołe. Quando se abituà co pneumatici, el dà mèjo presa e el manipoło flesibiłe pa i autisti.
4. No aumentar a ciecamente la dimension del cerchio de roda per el ben de l'estetico o de la prestazion
Ma certi proprietari de veicoli i crede che più grando cerchio de roda, più largo el pneumatico, mejo, ma questo no xe el caso. I motivi principali xe i seguenti:
(1) Se el diametro del bordo el xe masa grando, el farà un aumento de ła roba, che el aumentarà el carico so l’asensamento de trasmision quando el gira, e el se indebołerà l’enersion del veicoło e acełerando el podere del veicoło.
(2) L'uso de grandi cerchi de roda richiede l'uso dei pneumatici con bassa piataria, come l'area de contato de frizion con la terra aumenta e la forza frittal aumenta, risultato nel consumo aumentà.
(3) Riplando i pneumatici che xe tropo larghi i aumentarà el carico sul volante, colpendo el manegiamento del volante lento e scurtàr la vita de servizio del volante.