I cerchi a łega, conosui anca come ròde in lega de aluminio, i xe ròde automobiłistiche fate soratuto da łega de aluminio (o altre leghe łixiere come aluminio-leghe de magnesio) traverso procesi come fusion, forgia e fusion.
Rispeto a tute łe rue in asiàl, łe rue in lega łe xe pì łegere (pesa 10-20% de manco), el che juta a sbasàr el consumo de carburante e a jutar ła manipołasion; i ofre anca na condutività termica ecełente, na resistensa ała coroxion e na versatiłità estetica, permetendoghe de dissipar rapidamente łe alte tenperadure xeneràe durante el frenamento e cusì de sbasàr el ris-cio de deformasion deła ròda.
Gama de prodoti
In base al proceso de produsion, łe rode in lega łe xe divixe soratuto in rode fuse (che łe costa manco e doparae in produsion de masa) e rode forjàe (che łe ofre na forsa e un peso pì łexier, e łe vien doparàe de sołito in veicołi de alte prestasión).
Łe rue forjàe, in particołare, łe vien prodote co na presion de mijaia o anca dexene de mijaia de tonełate pa far formar diretamente lingoti de aluminio, come el “fero da forgia”. I xe caraterixài da na alta resistensa, peso łixièro, na mèjo eficiensa del carburante e na mèjo manegiabilità. Łe rue fuse, invese, łe vien prodote scaldando l’aluminio a un stato liquido, versandoło in te un stampo e łasandoło rafredarse e tacarse. Sto proceso el xe sénplise, costoso e el parmete na gran varietà de progeti. Ła distinsion tra i do ła xe soratuto nel proceso de produsion, che el porta a difarense inportanti in prestasion, peso e presso.
Anałisi conparativa
| Nome del prodoto | Rote forgiate | Rode fuse |
| strutura de metało | strutura mołecołare estremamente densa, sensa porosità o scioltesa | pol contegnir pori picołi, co na strutura rełativamente s-ciopà |
| Forsa e resistensa | Estremamente alta resistensa e ecełente resistensa a l’inpato; tutavia, no i ga forsa-, anca se xe poco probabiłe che i se sbrega co un colpo violento, i pol romperse del tuto. | Forsa moderà e bona resistensa; i xe pì probabiłi de piegarse e deformarse co un colpo violento, assorbindo cusì l’energia de l’inpato. |
| Peso | pì lejero; 15-20% pì łexiere dełe rue fuse deła stesa dimension | pì pesante |
| Design e aspeto | Par via dełe limitasion del proceso de produsion, el so progeto el xe rełativamente sénplise, ma i ofre na precision de łavorasion estremamente alta. | I vien in tanti diversi disegni e i pol ospitar disegni conplesi e intricai. |
| Presso | Alto; el proceso de produsion el xe conpleso, e el costo el xe diverse volte pi alto de queło dełe rode fuse, o anca pi | Basso; bon pa ła produsion a alto-vołume; bon raporto quaità-prexo |
Quando che te sèłie łe rue in lega, te gavarìa da tegner conto dełe opsion in base ałe proprie esigense. Pa l’uso de tuti i dì in fameja, scegli łe rode a fusa, che łe ofre un bon raporto quaità-prexo, łe vien in tanti stiłi e łe assicura un viajo sicuro. Se te xè drìo sercar rue łixiere pa jutar ła manevołesa, o se te ghè da modifegar, varda łe rue forjàe, che łe ga na forsa pi granda ma łe ga un presso pi alto.
In pì, te ghè da esercitar particołarmente tenti quando te ajorni łe dimension dełe rue. No sercar de sercar dimension pi grande; xe esensiałe garantir na streta conpatibiłità co i parametri ciave del veicoło orixinałe, come el modeło del bullon, el scostamento (vałor ET) e el foro centrałe. Se no se fa cusì, pol aver dificoltà de instałasion, vibrasion suła strada o anca pericołi pa ła sicuresa. Quando se conpra, xe mèjo darghe ła priorità ai prodoti che ga superà ła certificasion uficiałe de quałità e controłar co atension ła superfisie deła roda pa difetti come porosità, crepe o sbave. Evita prodoti 'three-no' sensa marca e sensa certificà, dove che xe posibiłe pa garantir ła sicuresa guidada.